Category: авиация

Вероятный враг

sokol_ff
31 января, 2015

Занятия военнослужащих 505-го парашютно-десантного полка, 82-й воздушно-десантной дивизии армии США, по изучению матчасти автомата калашникова

355.jpg

354.jpg

U.S. Army John F. Kennedy Special Warfare Center and School on Форт-Брэгг, штат Северная Каролина. 22 января 2015.
U.S. Army photo
promo sokol_ff february 15, 2016 16:04 Leave a comment
Buy for 30 tokens
Продаётся месторождение песка очень мелкой фракции - 0,5 и менее мм Песок по ГОСТ подходит для изготовления качественных сухих штукатурок, затирок, клея. Месторождение находится в границах города Рязань, в восточной части. Для проезда в районы города от месторождения не нужно…

И всё небо в самолётах

Активность боевой авиации сегодня была такой, как в день начала операции ВВС(ВКС) РФ в Сирии. Тогда никто не хотел в это верить и все говорили об учениях.



Ну, хорошо, будем думать, что это простое совпадение.

Взрыв на борту

Реальность такова, что большинство самолётов, включая A321, уже несут готовые бомбы на борту, и технически образованным террористам не было необходимости проносить взрывчатые вещества в самолёт.

Практически во всех самолётах установлена система аварийного снабжения кислородом, для работы которой в разных частях самолёта установлены стационарные и переносные баллоны, содержащие чистый кислород под давлением.

Вот так эти баллоны выглядят, например, в Боинге 737

Переносной баллон

210.jpg

фото lx_photos

[Стационарный баллон]
212.jpg

фото lx_photos


Кислород является очень сильным окислителем, в среде которого происходит детонационное горение (взрыв) множества органических веществ, особенно сильно детонируют жиры (солидол, вазелин, обыкновенное сало)

Таким образом, для взрыва борта A321, потенциальным террористам не было необходимо проносить взрывчатые вещества на борт. Достаточно баночки вазелина, флакона машинного масла, или тюбика технической смазки, буквально бутерброда с салом.

Кислород тяжелее воздуха и скапливается в нишах и вблизи пола. Для создания условий для детонации достаточно неплотно закрыть (намеренно приоткрыть) вентиль кислородного баллона установленного в небольшом отсеке и оставить на полу возле него ёмкость с солидолом. Варианты многообразны.

Конечно, возможностями доступа к кислородным баллонам самолёта, обладает технический персонал аэропорта. Именно среди него стоит искать исполнителей теракта над Синаем, если рассматривать возможность именно такого сценария "чистого" теракта без использования взрывчатки. Не представляет сложностей для технического персонала и пронос ёмкостей с техническими маслами и смазками на борт самолёта. Более того, они там уже есть по регламенту.

Другой потенциальной возможностью проведение теракта является включение электрического клапана подачи чистого кислорода дистанционным методом. Такими возможностями обладают разработчики самолётов и, возможно, спецслужбы страны производителя самолёта. При заранее размещённых на борту внутри трубок кислородной системы, или в непосредственной близости от выходных клапанов достаточного объёма жирных соединений, последствия будут аналогичными - детонация.

Так же, нельзя полностью исключить и версию технической неисправности, при которой, один из переносных кислородных баллонов дал течь в следствии поломки (плохого сварного шва, поломки редуктора, плохого крепления и удара в следствии тряски приведшего к срыву вентиля). Если вблизи баллона находился механизм обильно покрытый смазкой - так же возможна непроизвольная детонация на борту.

Естественно, спецслужбы знают об этой технической проблеме, и именно с этим, так же связан повсеместный запрет пассажирам проносить ёмкости с кремами и маслами на борт самолёта, но если в подготовке теракта замешан технический персонал аэропорта...

Следы поражающих элементов с комментариями независимых "экспертов"

"Нидерланды представили доклад относительно малайзийского "Боинга", потерпевшего крушение в небе над Украиной. Председатель Совета безопасности Нидерландов Тьиббе Йустра заявил, что самолет был сбит ракетой 9М38М1 из зенитного ракетного комплекса "Бук".

"Заявление Йустры о том, что малайзийский «Боинг» над Украиной был сбит ракетой ЗРК «Бук», которая взорвалась с левой стороны от самолета, совпадает с обнародованной во вторник версией российского концерна "Алмаз-Антей", за исключением того, что это могла быть только ракета 9М38


Просто выложу свою запись полуторагодовалой давности и комментарии к ней

Оригинал взят у sokol_ff в Следы поражающих элементов от 21 июля, 2014
В сети появилась фотография, на которой, как утверждается, кусок обшивки малазийского "Boeing-777", разбившегося под Донецком. На обшивке элемента левой стороны MH17 видны многочисленные следы оставленные поражающими элементами массивной БЧ. Если фотография подлинная, можно свысокой степенью достоверности утверждать, что причиной катастрофы MH17 стало попадание в переднюю левую часть самолёта БЧ ракеты 9М38 ЗРК Бук-М1

807.jpg

Апдейт. Появилось [ещё фото]ещё фото со следами ПЭ

809.jpg

В HD http://img-fotki.yandex.ru/get/6808/9814836.53/0_10df53_2faefc3b_orig.jpg

Возможная траектория БЧ ракеты поразившей малазийский Боинг

811.jpg



Комментарии:

702.jpg

703.jpg

704.jpg

701.jpg

700.jpg

Ну, и ещё сотня матерных и тупых камментов в духе "аффтар жжёт, какой Бук", которые я просто удалил.

Су-34 в Сирии

В Сирию переброшены новейшие российские бомбардировщики Су-34. На фото Су-34 заходит на посадку на аэродром Латакии

221.jpg

Много военных новостей и неофициальных подробностей: жж http://sokol-ff.livejournal.com
Новости и фото, коротко и мобильно: твиттер @sokol_ff https://twitter.com/sokol_ff

Су-30СМ в Сирии

Возможно идентифицирован один из российских Су-30СМ переброшенных в Сирию



Via azlok

Между тем, вчера один из Су-3о ВВС Венесуэлы разбился по техническим причинам, при попытке перехвата самолёта перевозящего кокаин из Колумбии:

"At approximately 21:07 hours of Sept. 17, 2015, an airplane Sukhoi-30 of the air force crashed with pilots Cap. Ronald Ramirez and Cap. Jackson Garcia on board,” the Minister of Defense Vladimir Padrino Lopez said in a statement".

Ирак закрыл небо для российских самолётов

Появилось пока неподтверждённое официально сообщение, что Ан-124 борт RA-82040 совершающий сейчас полёт с очередным военным грузом для Сирии, был развёрнут над Ираном, перед входом в воздушное пространство Ирака. Иракские диспетчера передали на борт, что RA-82040 вход в воздушное пространство Ирака воспрещён

39.png

Так же непонятно пока, сел в Латакии, или был развёрнут борт RA-82039

40.png

Если Ирак, которому мы регулярно поставляем оружие для борьбы против ISIS действительно, под давлением США закрыл воздушное пространство для российских самолётов, то это просто непередаваемое бл@&$тво.

С другой стороны руководство Ирака настолько коррумпировано и оторвано от интересов своей страны, что часто действует, принося Ираку больше вреда, чем ISIS.

Демонтаж авиабазы ​​Баграм в Афганистане

Американская армия покидает Афганистан. Демонтаж военных объектов на главной американской базе - бывшем советском аэродроме Баграм. Видимо в ожидаемом преддверии падения афганского режима и возвращения к власти Талибана

98.jpg

Collapse )

2 января 2015 года, Баграм, Афганистан. Фото Lucas Jackson / Reuters

Палёный Бук. Апдейт.

Выкладываю в том виде, как мне прислали, в продолжение о том, как технику 3-го зенитно-ракетного дивизиона 156 зенитно-ракетного полка ВС Украины, из которой, вероятно, и был сбит малазийский Боинг, должностные лица правительства Украины выдавали за технику принадлежащую ополчению:

Вот тут - фото и видео этой колонны из-под Соледара, 8 марта 2014!
http://m.censor.net.ua/video_news/274823/ukraina_zaschischaet_donetsk_ot_napadeniya_rossii_zenitnoraketnye_kompleksy_buk_zanimayut_pozitsii_fotovideo
Обратите внимание на борт.номера:
ПЗУ: 323; затем СОУ: 321, 312; затем СОЦ: 301; снова СОУ: 331, 332.

Все машины относятся к 3-му зенитно-ракетному дивизиону 156 зенитно-ракетного полка:

803.jpg

Последний раз техника 3-го ЗРДн светилась в СМИ 4 июля под Славянском - ПЗУ б/н 323 и СОУ б/н 321 на армейском трале. Я подозреваю, что 3-й ЗРДн начиная с марта кочевал из Луганска в Донецк, в расположение 1-го ЗРДн или штаба полка. Фото на трале ночью сделано у Ясиноватского поста ДАИ в Донецке 19 марта. Так что Авакян гонит дезу:

(фото с той самой СОУ 312)
http://uainfo.org/yandex/294826-doneckuyu-oblast-s-vozduha-prikryli-zenitnymi-kompleksami-buk-fotofakt.html

Структура 156 ЗРП включает всего 3 дивизиона с дислокацией в Авдеевке, Мариуполе и Луганске.


Collapse )

Версия Бука. Технические подробности.

Наиболее обсуждаемой версией крушения малазийского Боинга является его уничтожение комплексом "Бук 1-2". В подтверждение выложены и фото деталей планера с характерными повреждениями

3699_900.jpg

Я уже высказывался в одном обсуждении по поводу данной версии, перенесу в свой блог для общедоступности:

Есть фото одиночной СОУ 9А310 (самоходной огневой установки) с ракетами у ополченцев. Так же точно известно о нахождении нескольких полных комплексов с машинами КП и СОЦ в зоне АТО принадлежащих ВСУ

289.jpg

СОУ 9А310 способна работать одна, без своих КП, СОЦ и любого другого внешнего целеуказания. Однако, у РЛС 9А310 очень узкий луч и даже в идеальном случае, когда самолёт летит прямо на пусковую, а не по касательной, к зоне поражения (кругу радиусом 30-40 км) одиночной АПУ (автономной пусковой установки), времени на сканирование всей воздушной обстановки - полного сектора в 360 градусов просто не хватит, чтобы успеть обнаружить самолёт, взять на сопровождение и осуществить пуск ракет. Без внешнего целеуказания - это какой то цирковой трюк.

Обычным режимом работы для одиночной АПУ является сканирование некоторого выделенного сектора, например в 120 градусов по азимуту (расстоянию) и 2-6 по углу места (высоте)

Таким образом, если поиск осуществлялся в большом секторе - то время его достоверного сканирования составляет минуты - то есть больше чем время пролёта цели на высоте 10000 метров со скоростью 800 км, через зону поражения АПУ. Если учитывать фактор времени, то необходимо осуществлять только электронное сканирование, а значит точно знать высоту цели и смотреть всего 2-4 градуса по углу. Если ждали цель на 6500 метрах, типа транспортного Ил-76, при таком угле поиска Боинг на 10100 метрах вошёл бы в сектор обнаружения на дальности более рассчётной для оборудования и на время недостаточное для появления отметки.

Значит знали направление и заранее наводились на высоту 10000, мало того, или получается ополченцы знали и когда прилетит цель, чтобы не держать РЛС СОУ включенной часами, а их просто накрыли бы при такой работе артиллерией, по данным радиоразведки, или работал полный комплекс с СОЦ и РПН, а ещё вероятнее подключенный к АСУ, что возможно только если данный Бук принадлежал ВСУ, а не ополчению.

Выводы следующие.

Если принять как факт уничтожение малайзийского самолета АПУ Бука, то:

Или украинские диспетчеры сознательно вывели самолёт точно на одиночную СОУ ополчения, заранее предупредив о времени появления цели, высоте и азимуте, и ополченцы, себе во вред сбили гражданский самолёт.

Или работал полный комплект "Бук 1-2", который в зоне АТО есть только у ВСУ и малазийский Боинг сознательно был сбит военнослужащими Украины.