Продаётся месторождение песка очень мелкой фракции - 0,5 и менее мм Песок по ГОСТ подходит для изготовления качественных сухих штукатурок, затирок, клея. Месторождение находится в границах города Рязань, в восточной части. Для проезда в районы города от месторождения не нужно…
Активность боевой авиации сегодня была такой, как в день начала операции ВВС(ВКС) РФ в Сирии. Тогда никто не хотел в это верить и все говорили об учениях.
Ну, хорошо, будем думать, что это простое совпадение.
Авторы блога bmpd, выходящего под эгидой Центра анализа стратегий и технологий (Центр АСТ), опубликовали фотографии аварии двух истребителей Су-27СМ, произошедшей 15 декабря 2016 года на аэродроме базирования этого полка Хотилово (Тверская область).
«Фотография аварии двух истребителей Су-27СМ из состава 790-го истребительного авиационного полка 105-й гвардейской смешанной авиационной дивизии 6-й Ленинградской Краснознаменной армии ВВС и ПВО России, произошедшей 15 декабря 2016 года на аэродроме базирования этого полка Хотилово (Тверская область)», – говорится в сообщении блога
Между тем, в сети уже появились комментарии: "Отстаньте от самолётов. Это не авария, их просто застукали, когда они размножались."
Российские ВКС используют все доступные в Сирии силы и средства, включая Ту-22М3, для бомбардировок окрестностей Пальмиры, чтобы не дать ISIS взять город.
Если внимательно смотреть, кроме военнослужащих САР, после нескольких лет войны всё ещё спокойно воюющих в кепках и без бронежилетов, можно увидеть российскую авиацию, которая уже больше двух недель держит "гуманитарную паузу в Алеппо" и "не совершает боевых вылетов".
Вчера самолёт ВВС Франции, взлетел с Мальты для проведения разведывательного полёта над Ливией, где усиливается гражданская война, начавшаяся пять лет назад, в результате военной поддержки Францией и США группы мятежников.
За пять лет после военного переворота, Западные страны так и не смогли остановить хаос в этой стране, начавшийся после убийства руководителя Ливии Муамара Каддафи 20 октября 2011 года, не смотря на то, что только США нанесли 300 авиаударов по территории Ливии за последнее время. Франция так же участвует в нанесении бомбовых ударов по Ливии.
Самолёт-разведчик, участвующий в операции в Ливии, с пятью военнослужащими ВС Франции, который должен был совершить полёт для разведки новых целей для авиаударов, завалился вскоре после взлёта на автостраду острова Мальта, в результате технической неисправности, так как большинство самолётов ВВС Франции весьма преклонного возраста
Реальность такова, что большинство самолётов, включая A321, уже несут готовые бомбы на борту, и технически образованным террористам не было необходимости проносить взрывчатые вещества в самолёт.
Практически во всех самолётах установлена система аварийного снабжения кислородом, для работы которой в разных частях самолёта установлены стационарные и переносные баллоны, содержащие чистый кислород под давлением.
Вот так эти баллоны выглядят, например, в Боинге 737
Кислород является очень сильным окислителем, в среде которого происходит детонационное горение (взрыв) множества органических веществ, особенно сильно детонируют жиры (солидол, вазелин, обыкновенное сало)
Таким образом, для взрыва борта A321, потенциальным террористам не было необходимо проносить взрывчатые вещества на борт. Достаточно баночки вазелина, флакона машинного масла, или тюбика технической смазки, буквально бутерброда с салом.
Кислород тяжелее воздуха и скапливается в нишах и вблизи пола. Для создания условий для детонации достаточно неплотно закрыть (намеренно приоткрыть) вентиль кислородного баллона установленного в небольшом отсеке и оставить на полу возле него ёмкость с солидолом. Варианты многообразны.
Конечно, возможностями доступа к кислородным баллонам самолёта, обладает технический персонал аэропорта. Именно среди него стоит искать исполнителей теракта над Синаем, если рассматривать возможность именно такого сценария "чистого" теракта без использования взрывчатки. Не представляет сложностей для технического персонала и пронос ёмкостей с техническими маслами и смазками на борт самолёта. Более того, они там уже есть по регламенту.
Другой потенциальной возможностью проведение теракта является включение электрического клапана подачи чистого кислорода дистанционным методом. Такими возможностями обладают разработчики самолётов и, возможно, спецслужбы страны производителя самолёта. При заранее размещённых на борту внутри трубок кислородной системы, или в непосредственной близости от выходных клапанов достаточного объёма жирных соединений, последствия будут аналогичными - детонация.
Так же, нельзя полностью исключить и версию технической неисправности, при которой, один из переносных кислородных баллонов дал течь в следствии поломки (плохого сварного шва, поломки редуктора, плохого крепления и удара в следствии тряски приведшего к срыву вентиля). Если вблизи баллона находился механизм обильно покрытый смазкой - так же возможна непроизвольная детонация на борту.
Естественно, спецслужбы знают об этой технической проблеме, и именно с этим, так же связан повсеместный запрет пассажирам проносить ёмкости с кремами и маслами на борт самолёта, но если в подготовке теракта замешан технический персонал аэропорта...
